Подготовка авто к покраске своими руками
Перед покраской автомобиля позаботьтесь о защите всех элементов кузова, не применяя их окрашивание, закрывайте их с помощью подручных средств (например, полиэтиленовой пленки, скотча, бумаги и так далее).
Процедура автомобиля требует очень тщательной подготовки: очистить от грязи и ржавчины. Для этой процедуры обычно требуется грубая наждачная бумага.
- Там где старая краска и грунты держатся твердо, усердствовать не стоит. Такие места лучше «затуманить», сняв шкуркой верхнего слоя, и обезжирить, промывать бензином.
- Для удаления старой, потрескавшейся и непрочной краски с больших площадей. использователя. Наносите кистью 30% раствор каустической соды и через 10–12 часов краска легко смывается горячей водой.
- Также для травления можно применять самодельную пасту. Вот один из рецептов ее приготовления:
- Замесите полкилограмму картофельной муки в полулитре холодной воды и добавьте в эту смесь раствор из двух килограммов каустической соды и двухлитровой воды.
- Затем, сохраняя помешивая, вливают в смесь еще литров кипящей воды.
- Полученную однородную пасту наносят на окрашенную поверхность и оставляют в течение одного часа.
- После этого краску снимают шпателем и смывают струёй холодной воды.
Чтобы после покраски автомобиля краска держалась прочно и долго, хорошо очищалась поверхность.
Если обнаруживаются участки поверхности, то их можно скрыть при помощи кисти грунтовки №138 без разбавления, то на больших площадях ее лучше разбрызгивать (пульверизировать), добавляя растворители №647 или №646.
После этого нанесите шпатлевку. Вот несколько практических советов, облегчающих клавиши:
- Удобнее всего для назначения шпатлевки использовать прямоугольный кусок листовой резины толщины.
- Толстый слой шпатлевки класть нельзя, он неминуемо потрескается, поэтому очень важно заранее хорошо отрихтовать детали кузова, а некоторые места даже обработать баббитом или исходным свинцово-оловянным припоем.
- Однако, по какой-либо причине, вам может понадобиться шпатлевать толстым слоем.
На этом подготовка автомобиля к покраске завершена.
До конца выявления малейших дефектов подготовленной поверхности можно, нанеся на него, так называемый, выявительный слой эмали (более разбавленной). На глянцевой поверхности покрытия все становится легко заметным. Обнаруживают дефекты, их исправляют повторно шпаклеванием.
Факторы, влияющие на конечный результат
Важным событием, которое встречается на качественных работах, являются условия, которые они выполняли.
Самый лучший результат, это когда такие зрелища в специальной покрасочной технике.
Далее по нисходящему качеству идут гаражные условия. И уже плохие условия, это когда перекраска машины происходит на улице.
Покрасочный пистолет.
Это важный инструмент, который часто встречается на рынке труда. Чем дороже пульверизатор (так называется покрасочный пистолет).
На покрасочном стоит пистолет экономить не, иначе результаты всей работы, в конце концов, может быть раз.
Алгоритм покраски машины
Алгоритм или технология покраски машины для понимания:
- Подготовка поверхности кузова и снятие старой краски. На этот вопрос мы подробнее остановимся ниже.
- Работы выполняются по рихтовке кузова машины. В случае возникновения заломов, больших и не больших вмятин, других повреждений все это необходимо выровнять.
- Шпаклевочные работы. Здесь уже происходит окончательное выравнивание поверхности кузова.
- Грунтовка машины. Так называют финишное выравнивание всех.
- Осуществляется перекраска машины.
- Как правило, после работы, на завершающем этапе, наблюдается работа по полной проверке кузова.
Читайте также: Как зайти на YouTube в США: инструкция по работе
Подготовка поверхности
Первым этапом покраски машины является снятие старой краски. Всего существует три основных собственника.
Первый, механический.
Этим методом удаляют самые стойкие соединения. На орбитально-шлифовальную машину, или болгарку (с вероятностью оборотов) особый особый диск, с липким основанием, на котором крепится наждачная бумага.
На первичном участии 230 зерна, потому что оно не защищает от царапин на металле.
Чтобы абразив не забивался стружкой и не скользил, его время от времени смачивают в воде.
На конечном этапе обработки используется бумага с 1000 номером. Она исключает дефекты из предыдущих материалов.
Второй метод, химический.
Он используется в обычном режиме. Специальные смывки, а также пасты наносятся на поверхность автомобиля.
После чего активные кислоты начинают образовывать старое лакокрасочное покрытие. Данный метод может быть неэффективным, если средства применяются при температурах ниже -5 градусов.
Образовавшаяся субстанция легко вытирается мягкой тряпкой. Места, которые не удалось очистить таким образом, обрабатываются механическим (шпателем, абразивами).
Третий метод, температурный.
Данный метод менее обоснованный в практике. При помощи газовой горелки или паяльной лампы краска выжигается.
Выполняя термическую обработку, необходимо быть осторожным. Если длительное время держать сопло на одном месте, металл кузова может деформироваться.
Для того, чтобы этого не произошло, не произошло более 2-3 секунд в одну точку.
Как видно, на сегодняшний день существует много местных снять старое лакокрасочное покрытие возокикала.
Каждый метод по-своему хорош, и может дополнять любой. Для получения высоких результатов рекомендуется использовать все технологии.
Процесс покраски автомобиля в гаражных условиях
Покраска автомобиля в гаражных (домашних) условиях происходила следующим образом:
- Краску особенно важно решать, разбавляя ее до необходимой вязкости прямо в банке пульверизатора растворителем №647 или (в крайнем случае) №646.
- Перед проведением необходимо профильтровать разбавленную краску через тонкое сито или марлю.
- Полезно нагреть разведенную эмаль до 50°С — это возможно сэкономить растворитель и покрасить.
- Вязкость краски подбирается опытным путем.
- Естественная сушка каждого слоя нитроэмали длится 10–20 минут в зависимости от температуры.
При покраске автомобиля своими руками каждый слой грунтовки, шпатлевки и краски полезно шлифовать. Обработанные места при этом обильно смачивают и время от времени промывают водой. Шлифовку необходимо проводить обязательно водостойкими шкурками. Кроме того, для этих целей можно также использовать и специальную шлифовальную пасту.
Для удаления мелких царапин, при помощи пульверизатора на поверхность на истирание растворитель № 647648 или
Последний этап покраски автомобиля — полировка. Окрашенная поверхность полирует вращательными движениями при помощи полировочной пасты №290 с очищающим абразивом, окончательную «доводку» поверхности – полировочной воды. Для этого лучше использовать циркейковую шкурку или фланелевую тряпку (см подробную схему по полировке автомобиля, актуальную и после покраски).
Теперь вы знаете, как правильно покрасить автомобиль самому. Далее ваше авто следует хорошенько помыть (как правильно помыть машину) и отправить на антикоррозионную обработку, которую можно использовать в целях экономии, также можно использовать своими руками.
